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仮設ホーム時代の映像ですね。撮影時期は社会人1年目で毎日ここから通勤していました。懐かしい光景ですわ。
今一宮駅使ってる現役JKですが、こんな風だったなんて！😳
僕も、今の高架駅しか知らないのでびっくりした！
僕が小さいときから中一の時までは地上だった。懐かしい❗昔は冷房なしの旧形電車が尾西線走っていたし
ボクは現在、岐阜市在住ですが自転車で尾西庁舎まで行って尾西庁舎から名鉄バスで一宮駅まで行って名古屋方面へ出掛けてます。昔の一宮駅はこんな感じだったんですね…この頃は地元の岐阜からしか乗ってなかったので現役JKさん同様新鮮な映像っぽく見えますね。
じきに、知立駅もこうした光景は、過去のものになり、懐かしく感じられるのでしょう。JＲ東海の尾張一宮駅と名古屋鉄道の新一宮駅が共同使用駅だった頃。名鉄さんは、知立駅も太田川駅も高架化工事では、仮駅を設置しますが、これがなかなかの立派な作り。太田川駅の仮駅では、それまでの太田川駅に無かったエレベーターが上下ホームに設置され、改札階は橋上になり、また東西出入口にもエレベーターが付き、このまま仮駅舎で営業しても、何ら問題無いくらい立派な作りでした。高架化工事が完成すれば、仮駅は全て取り壊しになりますが、何だかもったいない気がしました。
懐かしいですねえ。画面の日付が正しければ、ちょうど29年前の映像ですね。まだ、B6(PS1000+1200の6連貫通編成)が出揃ってない頃なので、7700+7000等の一部指定特急が写ってますね。6Rは扉上部がライトグレー塗装ですし。というか、電気指令式ブレーキの3500が出るのは翌年なんですね。新駅開業のセレモニーには友達が一宮太鼓の演奏を披露するので、見に行きました。地上の仮駅時代は、本線の始発ホームが今の3番線ではなく、尾西線の隣の2番線でした。始発の様子はCMで使われたこともありました。因みに、尾西線はこの前年の91年の9月からHL3730(土日はAL7300もあり)運用から6R運用に変わってます。ただ、まだ30分ヘッドの時代で、尾西線からの乗り換えはB6ではなく7700+7000orSRにあたる運用(つまり、旧高速運用の国府宮、新安城停車)となっていて、早くB6に統一されないかなあと思っていました。あと、尾西線の奥町方面は、津島方面が高架化されてもしばらく地上線で残されたので、5500がその孤立区間に取り残されて運用についていたのも懐かしいです。しかし、橋上コンコースの立ち食いそばうまかったなあ。
7700+SRの特急は引退秒読み段階の時だと思います(最初に通過したB2が1030系だったので)
確かに11月ですから、1030や1200の二次は1134Fを除いて10月までに落成していますね。さすがに全てではないですが、ぼちぼちデビューしてきているころですかね。1134Fだけは93年なのでまだですが。7700+7000やSRが一部指定特急運用から外れたのは、93年の正月ダイヤが終わる頃だったでしょうか。いまいち記憶がなくて。92年の正月ダイヤは、苦肉の策の新春ライナーが多く見られましたが、93年はずいぶん減ってたような気がします。そう言えば、7500未更新車は92年の新春ライナーが最後の花道みたいになってましたね。
@@マグナスリオン-v1r 因みに、B2は1800系列を指すと思います。
@@masa-nu9qb 今の名鉄の電略だと1200系列はB2ですよ(ちなみに2000系はC4 2200系はC2 今は指定席車の数が電略の数字(通勤車は両数)になってます)
@@マグナスリオン-v1r そうなんですね。教えていただきありがとうございます。アナログ人間なもので、すみません。ということは2005年頃から変わったんですか？ここ十何年かはそういったことを気にしている余裕のない生活をしており、電車も出張などでたまに乗るくらいでして。余計にこういう動画は懐かしくなります。最近は気づくと北アルプスの動画とか7000やSRの動画を見たりしてます。
2番線と3番線のあいだにある立ち食い懐かしいですね
1988年の夏に初めて近鉄アーバンライナーに乗り名古屋に行った時に帰りのアーバンライナーまで時間があったのでJRの尾張一宮まで行った時はまだ地上時代で隣の名鉄でデビューしたばかり1000系パノラマスーパーを見ました。地上時代とは今の駅周辺も様変わりしましたね。
一宮駅は行ったことないですが…昔はこのような駅だったのですね…わたしはもう少しあとの生まれで広見線の57005300に乗ったことありますが一部特別車を担当したこともあったのですね‼️貴重で、新鮮な映像をありがとうございました😃
懐かしいパノラマカーもう開かずの踏み切りも全て懐かしいです、今も一宮に住んで居ます
仮ホームでしたが、想像以上に立派でびっくりした記憶があります。
待ち望んでました！！
古いんだけど古臭すぎないこの感じ…高架じゃない一宮、初めて見ました。
これは初めて見ました♪名古屋行く時も犬山経由でしか行かなかったので(^^;
いやぁ！ 貴重な映像を見せていただきました。
ほのかに覚えています。こんな基調な動画ありがとうございます😃
昔は2番乗り場から常滑、鳴海行き急行(昔は準急。名古屋から普通になる)か出てたんだよな。昔小５～中学生のとき名古屋の養護学校から帰ったときよくこの準急(急行)にのり一宮で玉ノ井行きHL車両待っていたよなぁ。懐かしい。
入社する会社の歴史を知ることって楽しいですね！
私が幼い頃でした
0:43 何気に1030系ではないですか！
まだ6000のドアに白色の塗装がされてた時か…あとアナウンスの声が今とちょっと違うな…🤔
懐かしい❗
はやくドラえもんきて！タイム・マシンでこの仮駅舎とりにいきたい
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仮設ホーム時代の映像ですね。
撮影時期は社会人1年目で毎日ここから通勤していました。
懐かしい光景ですわ。
今一宮駅使ってる現役JKですが、こんな風だったなんて！😳
僕も、今の高架駅しか知らないのでびっくりした！
僕が小さいときから中一の時までは地上だった。懐かしい❗昔は冷房なしの旧形電車が尾西線走っていたし
ボクは現在、岐阜市在住ですが自転車で尾西庁舎まで行って尾西庁舎から名鉄バスで一宮駅まで行って名古屋方面へ出掛けてます。昔の一宮駅はこんな感じだったんですね…この頃は地元の岐阜からしか乗ってなかったので現役JKさん同様新鮮な映像っぽく見えますね。
じきに、知立駅もこうした光景は、過去のものになり、懐かしく感じられるのでしょう。
JＲ東海の尾張一宮駅と名古屋鉄道の新一宮駅が共同使用駅だった頃。
名鉄さんは、知立駅も太田川駅も高架化工事では、仮駅を設置しますが、これがなかなかの立派な作り。
太田川駅の仮駅では、それまでの太田川駅に無かったエレベーターが上下ホームに設置され、改札階は橋上になり、また東西出入口にもエレベーターが付き、このまま仮駅舎で営業しても、何ら問題無いくらい立派な作りでした。
高架化工事が完成すれば、仮駅は全て取り壊しになりますが、何だかもったいない気がしました。
懐かしいですねえ。画面の日付が正しければ、ちょうど29年前の映像ですね。まだ、B6(PS1000+1200の6連貫通編成)が出揃ってない頃なので、7700+7000等の一部指定特急が写ってますね。6Rは扉上部がライトグレー塗装ですし。というか、電気指令式ブレーキの3500が出るのは翌年なんですね。新駅開業のセレモニーには友達が一宮太鼓の演奏を披露するので、見に行きました。地上の仮駅時代は、本線の始発ホームが今の3番線ではなく、尾西線の隣の2番線でした。始発の様子はCMで使われたこともありました。因みに、尾西線はこの前年の91年の9月からHL3730(土日はAL7300もあり)運用から6R運用に変わってます。ただ、まだ30分ヘッドの時代で、尾西線からの乗り換えはB6ではなく7700+7000orSRにあたる運用(つまり、旧高速運用の国府宮、新安城停車)となっていて、早くB6に統一されないかなあと思っていました。あと、尾西線の奥町方面は、津島方面が高架化されてもしばらく地上線で残されたので、5500がその孤立区間に取り残されて運用についていたのも懐かしいです。しかし、橋上コンコースの立ち食いそばうまかったなあ。
7700+SRの特急は引退秒読み段階の時だと思います(最初に通過したB2が1030系だったので)
確かに11月ですから、1030や1200の二次は1134Fを除いて10月までに落成していますね。さすがに全てではないですが、ぼちぼちデビューしてきているころですかね。1134Fだけは93年なのでまだですが。7700+7000やSRが一部指定特急運用から外れたのは、93年の正月ダイヤが終わる頃だったでしょうか。いまいち記憶がなくて。92年の正月ダイヤは、苦肉の策の新春ライナーが多く見られましたが、93年はずいぶん減ってたような気がします。そう言えば、7500未更新車は92年の新春ライナーが最後の花道みたいになってましたね。
@@マグナスリオン-v1r 因みに、B2は1800系列を指すと思います。
@@masa-nu9qb
今の名鉄の電略だと1200系列はB2ですよ(ちなみに2000系はC4 2200系はC2 今は指定席車の数が電略の数字(通勤車は両数)になってます)
@@マグナスリオン-v1r そうなんですね。教えていただきありがとうございます。アナログ人間なもので、すみません。ということは2005年頃から変わったんですか？ここ十何年かはそういったことを気にしている余裕のない生活をしており、電車も出張などでたまに乗るくらいでして。余計にこういう動画は懐かしくなります。最近は気づくと北アルプスの動画とか7000やSRの動画を見たりしてます。
2番線と3番線のあいだにある立ち食い懐かしいですね
1988年の夏に初めて近鉄アーバンライナーに乗り名古屋に行った時に帰りのアーバンライナーまで時間があったのでJRの尾張一宮まで行った時はまだ地上時代で隣の名鉄でデビューしたばかり1000系パノラマスーパーを見ました。地上時代とは今の駅周辺も様変わりしましたね。
一宮駅は行ったことないですが…昔はこのような駅だったのですね…わたしはもう少しあとの生まれで広見線の57005300に乗ったことありますが一部特別車を担当したこともあったのですね‼️貴重で、新鮮な映像をありがとうございました😃
懐かしいパノラマカーもう開かずの踏み切りも全て懐かしいです、今も一宮に住んで居ます
仮ホームでしたが、想像以上に立派でびっくりした記憶があります。
待ち望んでました！！
古いんだけど古臭すぎないこの感じ…
高架じゃない一宮、初めて見ました。
これは初めて見ました♪名古屋行く時も犬山経由でしか行かなかったので(^^;
いやぁ！ 貴重な映像を見せていただきました。
ほのかに覚えています。こんな基調な動画ありがとうございます😃
昔は2番乗り場から常滑、鳴海行き急行(昔は準急。名古屋から普通になる)か出てたんだよな。昔小５～中学生のとき名古屋の養護学校から帰ったときよくこの準急(急行)にのり一宮で玉ノ井行きHL車両待っていたよなぁ。懐かしい。
入社する会社の歴史を知ることって楽しいですね！
私が幼い頃でした
0:43 何気に1030系ではないですか！
まだ6000のドアに白色の塗装がされてた時か…
あとアナウンスの声が今とちょっと違うな…🤔
懐かしい❗
はやくドラえもんきて！タイム・マシンでこの仮駅舎とりにいきたい
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